中為交通設施工程有限公司每個工程均有專人精心組織施工，業(yè)務上精益求精，我們只做精品工程。我們自創(chuàng)辦以來承接了若干交通設施工程的設計與施工，積累了豐富的實踐經驗，在同行業(yè)中享有較高的度和聲譽，并與多家企業(yè)和單位保持著良好的合作關系，真誠的希望下次與您合作，我們將竭誠為您提供的！
停車場的設計方法
1.確定場地條件：
確定出位置、通道、停車數(shù)、位置、疾人車位布置。
2.平面布置：
（1）確定停車場內部交通流線組織。
（2）確定通道布置。
（3）布置停車位。
（4）連接平曲線。
3.豎向布置：
（1）確定停車場通道縱坡。
（2）各控制點的設計標高。
（3）標注各段通道的坡度標。
4.布置雨水口：
（1）確定雨水口的孔徑。
（2）規(guī)劃適宜安裝位置及數(shù)量。
5.綠化布置：
（1）確定綠化方式。
（2）選擇綠化植被種類。
（3）植被栽種放線定位。

車位
為緩解交通擁堵，解決城市中心區(qū)居民停車難問題，北京市帶頭向周邊居民開放大院停車場，實行錯時停車。 記者在北京市槐柏樹大院內看到，一處可停靠數(shù)十輛小汽車的停車場的牌子上提示可供社會車輛停靠，停靠時間是工作日的18時30分到第二天7時30分，節(jié)假日可全天停靠，每月收費為150元。
牌子上還標明，有車輛限行情況的居民可以提前與大院管理方聯(lián)系，以便為其安排一個可以停靠的車位。這樣的體貼設計，既滿足了市民需要，也不影響的正常工作。
記者從北京市槐柏樹大院所在的西城區(qū)了解到，全區(qū)機動車為41.2萬輛，停車位缺口約18萬個。該區(qū)正在通過增加停車場建設、對已有停車場改擴建、鼓勵單位和居民小區(qū)實施錯時停車等措施來緩解這一矛盾。
據(jù)介紹，2012西城區(qū)計劃建設停車場18個，預計新增車位5477個。西城區(qū)鼓勵單位對已建停車場進行改擴建，如一層的地面停車場改建成二層或三層的機械式停車場。同時，利用征而未建的市政代征道路用地建設臨時停車場。此外，西城區(qū)利用大院、居民小區(qū)、文體活動場所等實行錯時停車。

接近障礙物標線
用以指示路面有固定障礙物的標線
1)雙車道中間有障礙
2)四車道中間有障礙
3)同方向二車道中間有障礙

真假辨別
1.正規(guī)停車位的停車線粗細均勻，線條筆直，看起來很清晰。而'山寨'停車位停車線一般劃得不齊整、不清晰。這是一個辨識的途徑。
2.正規(guī)停車位一般布局合理，如果市民看到那些明顯占用盲道、人行橫道的停車位，基本上可以判斷是違規(guī)停車位。
正規(guī)停車位大多設有字母"P"停車標識牌。如果沒有看到"P"標識牌，就要多留一個心眼，問清楚再停，以免給自己招來"罰款單"。
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